12. 中心城对外交通规划图
目标
构建面向东盟区域合作、泛珠三角和北部湾经济合作区构建区域枢纽型对外交通体系。
铁路场站发展规划
改造南宁站，扩建北广场，增加客运能力。改造沙井铁路编组站，预留江西村为南宁铁路枢纽主要编组站。将铁路货运主要作业区分离至沙井、玉洞等站。
港口规划
（1）逐渐停用上尧港区、陈村港区，规划在牛湾设置新港区，规划邕宁至伶俐公路作为疏港主要通道。
（2）南宁港逐步发展成为以牛湾港、伶俐港和六景港为主要港区的大中型内河港口。其中六景港区为散货泊位及件杂货和集装箱泊位，同时作为主要的水路联运港，伶俐港区和牛湾港区主要为件杂货和集装箱泊位。
公路客运站
公路客运站总体布局为“四主八辅”。四主为：江南、琅东、安吉、西乡塘。八辅为：邕宁、北大、玉洞、金桥、龙岗、五合、沙井、火车站前旅游客运站。
公路货运站
公路货运站总体布局为“七主八辅”。 7个货运中心站为：沙井、玉洞、邕宁、屯里、安吉、空港、大塘，其中沙井、玉洞、邕宁、屯里、大塘为公路、铁路货运枢纽，空港中心站为公路、航空货运枢纽。8个公路货运辅站为：江西村站、罗文站、货运北站、金桥站、牛湾站、蒲庙站、货运南站、平乐站。预留江西村作为货运主站的可能性。
13. 中心城道路交通系统规划图
道路网结构规划
城市道路分为快速路—主干路—次干路—支路四级，其中快速路为68km，主干路为205km，次干路为281km。干路总长度为554km，快速路、主干路、次干路的路网密度比例为1：3：4。
道路网络形态规划
（1）高速环路以内的城市道路网络形态为环状和方格网混合形态，而邕宁片区的路网形态为组团状方格网形态。
（2）环路系统：
内环：由中华路—公园路—新民路—桃源桥—北大桥—北大路—中华路组成，长度为9.5km；
中环：由福建路—凌铁大桥—教育路—园湖路—园湖北路延长线—明秀东路—明秀西路—中兴大桥—五一中路—五一东路—福建路组成，长度为22.8km；
快速环：由清川大道—秀厢大道—厢竹大道—竹溪大道—葫芦鼎大桥—白沙大道—南站大道—沙井大道—清川大桥组成，长度为39.8km。
外环：罗文大道—可利大道—南梧路—蓉茉大道—玉洞大道—银海大道—经开大道，长度为75.67 km。
（3）干路系统：
南北向干路系统分别是新村大道、壮锦大道、科园大道、北大北路、友谊路—南建路—永和路、友爱路—安吉路、北湖路、星光大道—银海大道、亭江路—平乐大道、东沟岭规划五路—长湖路—双拥路—青山路—五象岭大道、邕武路—望州路、仙葫东路；
东西向干路系统分别是明秀路、大学西路—大学路、民主路—长罡路、东葛路—凤岭北路、民族大道、仙葫大道、英华路—凤岭南路—长罡路、江北大道、江南大道、沙井规划一路—五一西路、富乐大道、亭洪西路—亭洪路、南站大道、五象大道。
14. 中心城远景轨道交通系统规划图
轨道交通系统
（1）形成环形放射型线网形式，远景规划线网由6条线路组成，总规模为147.8km，线网密度为0.5 km/ km2。2020年，建成1号线、2号线。
（2）线网结构为“骨干网+辅助网”，其中1号线和2号线构成穿过城市中心的十字形骨干网，3、4、5、6号线为服务周边组团的辅助线网。
（3）因地制宜、经济合理地选择轨道交通敷设形式，原则上在城市中心区采用地下线形式，城市外围地区采用高架形式。
（4）轨道交通用地走廊红线预留宽度为40m，站点地区预留宽度为60m，结合轨道交通站点做好用地规划整合。
（5）车场规划：原则上每条轨道交通线路均布置1个车辆段、1个停车场，全网规划2处综合车场。
快速公共汽车系统
（1）在尚未开通轨道交通的公交走廊可根据规划道路体系开通快速公共汽车线路。在轨道交通不能覆盖的地区开通连接各片区的快速公共汽车线路。
（2）快速公共汽车系统采取合理的布置形式，主要以大站快车的形式运行。
常规公共交通系统规划
（1）公交车保有总量应达到3600辆左右，控制出租车保有总量合理增长。
（2）常规公交线网应当达到1000～1200km的总营运规模；常规公共交通线路网密度在中心区应达到3-4km/km2，在城市边缘地区应达到2-2.5km/km2。
15. 中心城绿地系统规划图
规划目标
总体目标：充分利用中心城“青山环抱、邕江穿绕”的自然地貌特征及亚热带生物资源优势，构建以四围“山、水、林、田”为基本生态支撑体系，与内部邕江绿地主脉、支脉绿地形成的“羽状”绿地网络相互融汇的绿地系统主结构，打造“中国绿城”品牌。将南宁市建设成为生态环境持续发展、人与自然高度和谐，最适于人居的“国家生态园林城市”。
规划指标
（1）2010年，规划建成区内绿地率、绿化覆盖率分别为37.4％、42.5％，人均公园绿地面积10.4 m2/人。
（2）2020年，规划建成区内绿地率、绿化覆盖率分别为38.1%、43.0％，人均公园绿地面积11.5 m2/人。
绿地系统结构
（1）主结构：基于中心城“青山环抱、邕江穿绕、河网密布”的自然地理特征，构建“青山为屏、邕江为带、山水相衔、绿羽成脉”的绿地系统骨架。
（2）副结构：以滨河、道路防护绿地为主体构成的绿色网络与公园绿地等绿色斑块有机联系，形成道路绿地突出“两环”、“四轴”，公园绿地打造“双山双湖”的绿地格局。
16. 中心城旧城更新与文物保护规划图
旧城范围
旧城范围在中华路、北大南路、江滨路、临江路、桃源路、新民路和公园路围合的范围内。
历史街区范围
朝阳路以西、民族大道西段以北、当阳街以东、新华街以南围合区域和解放路沿街区域，其中兴宁路、民生路为重点保护区。
旧城功能定位与调整
（1）保持原有中心活力，完善和提升商务、娱乐功能，保持旧城的生活居住功能，逐步将不符合旧城要求的功能调整到其他地区。
（2）保持旧城的历史传统风貌特色，保护原有城市肌理和环境特征，严格控制在旧城区内大拆大建。
（3）严格控制旧城范围内继续兴建大型商业设施，以降低中心区压力，打破单中心发展局势，形成多中心的城市结构。
17. 中心城水环境功能区划图
环境保护目标
远期目标：进入全国生态市行列。珠江流域防护林体系工程任务基本完成，各重要生态功能保护区得到抢救性保护，重点资源开发区形成合理开发、生态保护、良性循环的趋势。水功能区水质整体达标，城市生活污水集中处理率、市县集中式饮用水源地水质达标率在2010年的基础上得到进一步提高；环境空气质量整体优于国家二级标准，城市空气质量优良率大于97%；城镇区域环境噪声整体达到功能区标准；工业固体废物处置利用率达到80％以上，全面实现危险废物全过程管理和无害化处理，全市实现垃圾分类收集。主要污染物排放总量进一步降低。
水环境功能区划
（1）邕江干流：左、右江至心圩江口为饮用及景观用水区，执行GB3838-2002 Ⅱ类标准；心圩江口至水塘江口为饮用、工业用水区，执行Ⅱ类标准；水塘江口至青秀山码头为景观、农业用水区，执行Ⅳ类标准；青秀山码头至良庆镇缸瓦村为过渡区，水质要求在该段得到降解自净，保证下游邕宁区饮用、工业用水要求，执行Ⅲ类标准。
（2）邕江支流：大王滩水库坝址至八尺江入邕江河口为工农业用水区，执行Ⅲ类标准；可利江、石埠河、西明江、凤凰江、马巢河、石灵河为景观用水区，执行Ⅲ类标准；心圩江、二坑、朝阳溪、亭子冲、竹排冲、水塘江，良凤江、三塘河为景观用水区，执行Ⅳ类标准。
（3）龙潭水库、天雹水库为饮用水水源地，执行Ⅱ类标准；南湖、相思湖、老虎岭水库为景观用水区，执行Ⅲ类标准；金沙湖、黄茅坪水库为景观为主、兼及农业用水区，执行Ⅳ类标准。
（4）其他水库为农业、渔业用水区或按现状作饮用水水源地，执行Ⅲ类标准。
18. 中心城给水工程规划图
中心城用水量预测
人均综合用水量指标采用600升/人•日，城市供水总量为174×104 m3/d。
中心城水源选择
（1）邕江是中心城城市供水的主要水源。
（2）近郊的龙潭水库、天雹水库、峙村河水库、龙门水库、西云江水库等已建和拟建供水设施的水库，作为城市应急供水水源。
（3）大王滩水库、凤亭河水库、屯六水库以及位于上思境内的那板水库，可作为城市远景发展需要的战略备用水源。
中心城水厂规划
（1）保留凌铁水厂（8×104 m3/d）、西郊水厂（8×104 m3/d）、中尧水厂（12×104 m3/d）。
（2）扩建各水厂规模达到：三津水厂（20×104 m3/d），河南水厂（56×104 m3/d），陈村水厂（60×104 m3/d），那马水厂（5×104 m3/d）。
中心城水源保护
（1）认真落实邕江上游河段各行政区域首长负责制，切实落实水质达标交接制度，保证邕江上游的水质。
（2）切实落实对邕江河段三津水厂取水口上游2000m，河南水厂取水口下游300m范围内的水源保护区的卫生防护，对水源保护区的网箱养鱼以及菜地、砂场、码头等进行彻底清理，从源头上切断污染源。
（3）对水源保护区内邕江两岸排污口进行截污治理，加快琅东污水处理厂二期工程和江南污水处理厂建设步伐，提高城市污水处理率。
（4）加强对大王滩、凤亭河水库、屯六水库、龙潭水库、天雹水库、峙村河水库、、龙门水库、西云江水库等城市供水应急水源和远景发展需要的战略备用水源的保护，划分水源保护区域，严格按照水源保护条例管理。
19. 中心城电力工程规划图
中心城负荷预测
年最高负荷为3266.2 MW，需电量为16037 GWh，年人均综合用电量为5530 kWh。
中心城电网规划
（1）以500kV变电站为核心，设中心城220kV环网。
（2）远期取消35kV电压等级，保留500kV、220kV、110kV、10kV、380/220V电压等级。
（3）110kV电网形成手拉手结构，局部区域形成小环网开环运行，快速环之内的110kV输电网按最终“3T”结构规划，新建110kV变电站原则上均按最终3台主变建设规模征地。
（4）110kV形成“手拉手”环网供电。
中心城变电站规划
建成500kV变电站2座；220kV变电站12座，总容量5760MVA，容载比1.8；110kV变电站59座，总容量6695MVA，容载比2.0。
高压走廊规划
（1）外围高压走廊：500kV走廊宽度60~90m，220kV走廊宽度30~53m，110kV走廊宽度23~36.8m。
（2）中心城高压线走廊：220kV≥30m，110kV≥23m。
（3）快速环道内新建110kV电力线路，原则上宜采用下地的电缆线路；快速环道外新建110kV电力线路应以架空线路为主；新建220kV等级的电力线路应采用架空线路。
20. 中心城环卫工程规划图
中心城环卫规划目标
（1）全面建设并基本实现环卫设施现代化，机械化清扫率90％，道路冲洗率95％，垃圾分类收集普及率80％，机械化收集率100％，密闭化收集率100％，压缩运输率100％，垃圾无害化处理率100％。
（2）争取垃圾处理资源化。
中心城垃圾总量预测
垃圾总量为2848吨/日。
中心城垃圾转运站规划
（1）共设置5座大型垃圾转运站（中转站），即城北中转站（800吨/日）、马路岭中转站（600吨/日）、江南中转站（600吨/日）、玉洞中转站（200吨/日）和邕宁中转站（200吨/日）。
（2）规划建成区内共设置小型转运站194座。
中心城无害化处理厂规划
（1）垃圾无害化处理能力为3000吨/日。
（2）完善城南生活垃圾综合处理厂，综合处理规模为1200吨/日。
（3）建设江北城市生活垃圾综合处理厂：包括焚烧厂（1800吨/日），生活垃圾填埋场（规模为400吨/日），餐厨垃圾处理（300吨/日），电子垃圾处理（100吨/日）。
（4）建设江南城市生活垃圾综合处理厂：包括焚烧厂（1800吨/日），生活垃圾填埋场（400吨/日），建筑垃圾处理设施（650吨/日）。
21. 中心城防洪工程规划图
公共安全与综合防灾目标
南宁是国家重点设防城市。按照“预防为主，平战、平灾结合，防治、防救结合，准确预报，应急联动，综合协调，高效救助”原则，在完善各单一灾种防灾减灾系统基础上，建立和健全现代化城市综合防灾减灾体系。
防洪治涝工程规划
（1）防洪工程与治涝工程应统一规划、同步建设，与市政建设、城市美化、环境建设相结合；工程措施与非工程措施相结合，防洪治涝规划与河道整治、河道清障规划相结合；近期工程与远期工程相结合。
（2）近期防洪工程为加高、加固和修建防洪堤，上游百色水利枢纽建成后，堤库结合使中心城防洪标准提高到近100年一遇洪水；到2020年，郁江中游修建老口水利枢纽后，中心城防洪标准达到200年一遇洪水。
（3）治涝工程采用上游拦蓄，下游槽蓄，河口抽排的方式，达到自排标准为50年一遇最大24小时暴雨洪水，抽排标准为雨洪同期P=5%最大24小时暴雨洪水一天排干的治涝标准。
（4）完善防洪抗灾非工程措施，加强流域治理和区域联防，建立和完善城市洪水预警预报系统、防洪抗灾指挥系统和流域综合防灾抗灾和减灾体系。
（5）建设江北青秀堤和石埠堤、江南良庆堤和邕宁堤。
（6）对18条内河进行综合整治。
22. 中心城近期建设规划图
近期发展目标
总目标：经过“十一五”的发展，工业化、城镇化、信息化、农业产业化、市场化、国际化进程明显加快，区域性的加工制造中心、商贸中心、物流中心、金融中心和科技创新基地、文化交流平台建设取得明显成效，城市综合经济实力明显增强，区域性国际城市功能明显提升，中国绿城建设取得明显成效，成为最适宜人居的城市之一。
近期建设重点
（1）重点开发地区：蟠龙组团，凤岭组团，龙岗组团，相思湖组团，石埠组团，沙井组团，那洪组团，安吉组团。
（2）重点改善地区：旧城组团，南湖组团，明秀组团，东沟岭组团，仙葫组团，亭洪组团，富宁组团，大沙田组团，蒲庙组团。
（3）重点生态治理和培育地区：青秀山风景名胜区、五象岭森林公园、良凤江森林公园、南湖公园，邕江两岸滨水区域、朝阳溪、竹排冲、心圩江、可利江等内河水系沿岸以及金沙湖水库、天雹水库、罗文水库、大王滩水库、龙潭水库等水库周边和邕江上游重点水源保护区域。
（4）重点土地储备地区：一是近期重点开发地区；二是近期重点改善地区；三是需要政府对用地进行控制并对未出让用地进行储备和控制的地区。
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